汽車年檢尾氣氮氧不合格怎么辦？
發表時間：2019-08-22 11:00:28
每年汽車年檢總有一些車友的愛車因為排放超標無法通過傷腦筋。那么當我們的車輛年檢時，尾氣總是不過關怎么辦呢？對此不要擔心，接下來中自催化就給大家分析一下尾氣超標原因和尾氣超標解決辦法。
一、尾氣超標原因：
一氧化碳（CO）：CO是燃料沒有完全燃燒的產物。CO含量過高主要是混合氣濃時，由于空氣量不足引起可燃混合氣的不完全燃燒。
碳氫化合物（HC）：HC是燃料沒有完全燃燒或沒有燃燒的產物，包括燃油、潤滑油及其裂解產物和部分氧化物的200多種復雜成份。HC的讀數高，說明燃油沒有充分燃燒。
氮氧化合物（NOx）：過多的NOx排放通常是EGR閥工作不好造成的或者是氣缸里面有熾熱點造成爆燃現象。當燃燒室內產生爆燃時，氣缸溫度大幅提高，這可能導致過多的NOx排放。而氣缸的爆燃則可能是由于點火提前過大、燃燒室中的積碳和點火控制系統故障造成。冷卻水溫度過高也會促成爆燃。試驗證明供給略稀的混合氣（空燃比≥15.5）會增大NOx的排放量。汽油機排出的氮氧化物中，NO占99％，而柴油機排出的氮氧化物中NO2比例稍大。
尾氣不合格怎么處理？
1、三元催化中毒
三元催化器是凈化汽車尾氣的重要裝置，因此汽車尾氣不過關，大多車主首先想到的就是三元催化器失效了。三元催化器失效后，燃油燃燒不充分，一氧化碳CO、碳氫HC、氮氧化合物NOx 排放量增加，尾氣超標，年檢不過關。
那三元催化器失效怎么辦呢？很多車主會選擇清洗三元催化器，但是清洗真的有用嗎？
整個排氣系統核心進行尾氣治理的部件是三元催化器，起關鍵作用的是其載體涂層上的鉑、銠、鈀等貴金屬和催化劑，它們直接影響尾氣轉換的效果。帶有化學成分的清洗劑，引起內壁及表面涂層脫落，嚴重地會直接導致產品失效！所以，一旦發生三元催化器失效，最徹底的解決方案就是更換新的三元催化器。
2、氧傳感器故障
其實造成我們的尾氣不過關的，除了三元催化器之外，還有氧傳感器，這種傳感器分為兩種，分別為前氧傳感器和后氧傳感器，大部分的車型之中都配備這個傳感器的功能，主要就是感受和監測尾氣中氧氣的濃度，就如同我們身體里的某些神經一樣，如果前氧傳感器出現了故障，氧氣的濃度無法正確的監測和處理，從而造成一系列的故障，導致三元催化器失去應有的作用。
一般氧傳感損壞就直接更換。由于氧傳感起著空燃比控制的作用，使得燃油的燃燒更加充分，一旦氧傳感器損壞，油耗會明顯上升，所以更換壞的氧傳感器對車輛的燃油經濟性有著不可忽略的作用。
3.車輛進氣系統、排氣系統、燃油系統過臟
高速對清洗發動機的油路和氣缸有相當大的作用。原因是發動機高速運轉時，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和雜質沖刷出去，達到清洗的效果。而且由于活塞的高速運動，汽缸內溫度更高，氣流進出氣門的流量和速度也很高，燃燒會更加充分，有利于清除氣門的積碳，使堵塞的通道變得順暢。所以，拉過高速后，發動機的動力會有所增強，這是不言而喻的。
4、更換品質好的燃油。
有些車主可能圖便宜給車子加了中石油中石化以外的加油站的油，的確，現在油價很高，普通人家養個車也不容易。但是這些加油站雖然價格便宜一點但品質方面就可能無法保證了。因此年檢的時候還是建議加中石油或中石化的油。
中自催化總結：目前尾氣檢測越來越嚴格，其實，從環保方面來講，減少尾氣排放也是有益的。因為中國汽車的保有量很高，尾氣的污染是很驚人的。因此，不管是從個人還是從社會的角度出發講，實時關注愛車三元催化器，減少尾氣排放都是我們每個車主應該做的。
中自催化