年檢新規OBD檢測不過 汽車會被強制報廢？
發表時間：2020-01-17 11:47:28
汽車年檢是一件習以為常的事情，經過“年檢”可以驗證車輛是否安全，同時還能防止尾氣不合格而造成環境污染。毫不夸張的說，檢測站就像醫院，伴隨車輛生命周期的全過程！然而，隨著政策的調整，年檢變得越來越嚴苛，許多車主表示摸不著頭腦！
杭州車主V先生 車型：輕型面包車
表態：4S店與檢測站互相“踢皮球”！
12月份，杭州V先生向媒體抱怨，自己的車剛買不到四年行駛了3萬公里，卻無法通過年檢，據V先生介紹，這一切都與OBD檢測有關。依照檢測站工作人員的建議，V先生只好前往4S店。
經4S店售后專員分析，V先生的車子并沒有重大故障，并且使用了4S店專用OBD檢測儀，可以讀取車輛的所有數據，不存在檢測站的說法。既然4S店聲稱車子沒毛病，為何在檢測站就無法通過呢？
在V先生的反復交涉中，檢測站方面解釋：“新政策規定，在用車輛基本都要完成OBD檢測，可我們讀取這臺車的OBD之后就提示通信失敗，以往也有車子需要進行調試才能成功，像V先生這樣的情況還是初次遇到。”最終，V先生只好前往其他檢測站年檢。
OBD檢測“失效”并非個案，類似事件還在不斷增多。
嘉興車主Y先生 車型：MPV
表態：內心無比難受！
同樣是12月，Y先生前往了嘉興嘉城機動車檢測站進行年檢，但同樣出現了OBD檢測不通過的問題，其中“催化器、氧傳感器、氧傳感器加熱”三項無法讀取，其余均為正常。 檢測站表示，OBD檢測屬于年檢的“前置項目”，該項不通過就無法進行尾氣檢測，年檢自然就無法通過。
面對這樣的問題，Y先生也很無奈，認為車子年檢不過就等于報廢了！事后車主也去了4S店，結果4S店工作人員也很頭疼，認為車子并沒有機械故障，而是檢測設備不同才導致OBD數據無法讀取。按照該品牌主機廠的說法，全國各大主機廠確實都遇到了此類問題，多出現于2016年之前出廠的國四及以下標準車型，目前也正在研究解決方案。
說了這么多，OBD到底是什么？
OBD全稱為車載診斷系統，是指集成在發動機控制系統中，能夠監測影響廢氣排放的故障零部件以及發動機主要功能狀態的診斷系統。它具有識別、存儲并且通過自診斷故障指示燈(MIL)顯示故障信息的功能。
車管所所說的OBD檢查，即是用專用設備讀取車輛OBD故障信息和相關數據信息，并作為判斷車輛檢測是否合格的項目。
對于這項年檢法規，不少網友也給予了自己的看法：
技術處理不了問題時，無奈的車主只有找黃牛！這無疑是給修理廠的一個警鐘！技術提升已迫在眉睫，它是提高修車廠在同行同區域競爭力的有力保障！
中自催化技術支持
中自催化早在2019年11月1日機動車排放檢驗新標準全面實施時，就組織了《OBD系統與現行檢測法規》技術培訓會。
中自催化教授了OBD的監控原理、故障分析，提出了解決方案，分享了相關案例，還就OBD在尾氣治理的實際應用與來自各地的尾氣治理行業內的修車廠互動，現場答疑解惑。
培訓結束后，各修車廠反饋：通過培訓解決了OBD故障難題，理論貫通實操，絕多數師傅已能獨立判斷、分析、解決對應故障！
尾氣治理是一個龐大的、復雜的、系統的工程，OBD故障只是尾氣治理其中一個難點。
中自催化不僅產品能解決OBD亮燈問題，還為各修車廠提供尾氣治理完備的技術支持，輕松助你排除故障，提高同行治理競爭力！
中自催化